小林峠経由で藻岩山山麓一周コース ― 2011年07月02日 22時23分07秒
天気が良いのでなんとか仕事を時間までに終え、夕練に出かけた。日中は快晴だったのに、夕方になると小樽方面から雲がかかってきた。この時期よく現れる札幌特有の気象のようだ。昨日は小林峠あたりまで霧がかかったような状態だった。今日はそこまでひどくはなかったが、肌寒く感じるくらい温度が低下した。
さて、いつものように自宅から盤渓方向に向かう。と、前方に一台のローディ発見。背中にバックを背負ってはいるが、走り方から見てかなりの腕と見る。白線の上をまっすぐに走っている。上半身が揺れていない。ブラケット付近を握りコンスタントに速度を維持している。このような相手は絶対に追い抜いてはならない。そっと後ろからついていくことにした。
小林峠の上りあたりまでは、つかず離れずなんとかついていった。ところが上りにさしかかるとじょじょに距離が開き、峠あたりではとうとうちぎれて見失ってしまった。その後下りで必死に追ったが、跡形もなし。所詮、私のレベルはこの程度とあきらめた。
それでも目標とする相手がいるといつもより速度がアップし、良いトレーニングにはなった。
帰宅してから体重を測定。56Kg。前回より1Kg減量。目標まであと1Kg。
さて、いつものように自宅から盤渓方向に向かう。と、前方に一台のローディ発見。背中にバックを背負ってはいるが、走り方から見てかなりの腕と見る。白線の上をまっすぐに走っている。上半身が揺れていない。ブラケット付近を握りコンスタントに速度を維持している。このような相手は絶対に追い抜いてはならない。そっと後ろからついていくことにした。
小林峠の上りあたりまでは、つかず離れずなんとかついていった。ところが上りにさしかかるとじょじょに距離が開き、峠あたりではとうとうちぎれて見失ってしまった。その後下りで必死に追ったが、跡形もなし。所詮、私のレベルはこの程度とあきらめた。
それでも目標とする相手がいるといつもより速度がアップし、良いトレーニングにはなった。
帰宅してから体重を測定。56Kg。前回より1Kg減量。目標まであと1Kg。
エージング進行中 ― 2011年07月02日 22時33分22秒
タンゴのNP-126は現在エージング中。購入してから一ヶ月以上が経過し、のべ50時間以上は通電したと思う。昨日も音を出してみたが、まだまだ音が固くちょっと我慢ができなかった。
今日もダメかと思いながらそれでも音を出した。おや、昨日よりも音が柔らかい。まだ低い方の音は出ていないが、それでもかなり成熟してきた印象だ。バイオリンの音が金属的にならず、絹のような肌触りに近づいてきている。人の声も良い。
昨日よりも今日、今日よりも明日。そんなふうに一歩一歩よくなる方向になることを信じて忍耐する。
よくなってきたとは言え、まだまだ満足できるレベルとは言えない。音は綺麗になったけれど、実在感が薄い印象なのだ。
まだまだ忍耐の日々は続きそうだ。
今日もダメかと思いながらそれでも音を出した。おや、昨日よりも音が柔らかい。まだ低い方の音は出ていないが、それでもかなり成熟してきた印象だ。バイオリンの音が金属的にならず、絹のような肌触りに近づいてきている。人の声も良い。
昨日よりも今日、今日よりも明日。そんなふうに一歩一歩よくなる方向になることを信じて忍耐する。
よくなってきたとは言え、まだまだ満足できるレベルとは言えない。音は綺麗になったけれど、実在感が薄い印象なのだ。
まだまだ忍耐の日々は続きそうだ。
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