Konちゃんの虫眼鏡

　曇り空。予報では風速10m/sの風。8時30分出発。いつもの反時計周りのコースなので、まず札幌から朝里温泉に向かう。風は追い風。いつもより４分速く朝里分岐の交差点に到着。

　今回はダンシングではなく、シッティング中心で「回す」ペダリングを意識して上ることを目的とする。ところが魚止めの滝を過ぎたあたりから強烈な向かい風となり、難儀。シッティングでは前に進まない。ダンシング姿勢で必死に耐える。一番きつかったのが朝里峠手前のトンネル。トンネルの向こう側からこちらに吹き付ける風の強いこと強いこと。間断なく吹くので前に進まない。

　峠を過ぎて下りになっても風は止まない。追い風のときもあるが、横風でバランスが崩れそうになるときもある。GWなので車の数はいつもより多い。トンネル通過はいつも気を使う。いつも思うのだが、峠からダム事務所までは下りが続くはずなのに、結構ギアを落とさないとつらい区間がある。

　ということで結果は3時間27分10秒。途中追い風に助けられたところもあったが、全体としてはまあまあかな。

　今回の収穫。「回すペダリング」のイメージがなんとなくわかってきた気がする（あくまで気がするだけ）。
　ポイントは太ももを上げるタイミングと速度にありそうだ。足が下死点を通過する前に太ももを上げる動作にうつる。下死点を通過する間に十分な太ももの引き上げ動作の体制が整う。足が下死点を通過しているうちに、太ももの方が先に引き上げ動作を開始する。引き足動作である。

　太ももの引き上げ動作のタイミングが遅かったり、あるいは十分な速さで持ち上げなかった場合、引き足動作はできない。むしろ、ロスが発生するだけだろう。

　どなたが言っておられたが、膝から下に意識を持っていくのではなく、あくまでも意識は太ももに集中させる。太ももの上下動作を意識する。足首は曲げずに固定する。

　走り終わった後、筋肉痛になる箇所がいつもと違う。いつもなら大腿四頭筋のあたりが痛くなっていた。しかし、今回はほとんど痛くならない。むしろ体力的に余裕を残して終わった感じがある。

　しかしそれにしても上り坂をもっと高速で走りたいのだが、これだけは年齢的な限界かなと最近思い始めている。インナー、ローでも結構きつい。悲しいかな回すペダリングというレベルにいかない。

　年を取ると筋肉の反応速度が落ちる。ペダリングにはこの高速反応が大事だとも聞いた。今まで高負荷、低速度で漕ぐことに重点を置いてきたが、これからは中負荷、高速度で回す練習に力を入れよう。

　サドルの位置がいろいろ変化している。筋肉のつき方が変わったり、ペダリングスキルが向上してくるとサドル位置もそれに合わせてめまぐるしく変わる。以前なら絶対こげないと思われるような位置に平気で移動する。

　現在、BBセンターからサドル先端までの後退量は85mm。標準的な値は60mm程度らしいから、かなり後ろに寄っている。でも、確かにこの方が回しやすいのだ。いわゆる骨盤が立つ姿勢がとれるようになってきたので、これだけ遠くしても違和感がない。最初は後ろに下げることに不安があったが、今中さんのお話をネットで読んでみるとそのほうが良いとのことで、思い切って後退させることができた。

　またサドル高さも標準値よりも若干高めになっている。これも、今中さんのお話を参考にさせていただいた。今中さんは、足のかかととペダルの間を6cmとっておられるとのこと。その方がパワーが入力しやすいらしい。私の場合、試しに5mm程度上げてみたが、確かに具合が良い。最適値はもう少し高いとことにある可能性もあるので、これは今後乗りながら調整していく。

　つくずくロードバイクは奥が深い。