きょうも朝里峠一周コース シマノの中敷を試す2018年05月14日 21時47分57秒

通勤に使っているシューズは大昔のシマノで、ここ一番と言うときにはMavicシューズに履き替えている。これまで中敷はShockDoctor(Ultra2)を使ってきた。たまたまシマノのカスタムフィットが目に入り、値段も手頃なので試しに購入してみた。

特徴は、熱成形できることと土踏まずのサポート方法にあって、高さについては三種類の選択肢が用意されている。私の場合、一番高さのある赤色を選択してみた。歩くとかなり違和感があっても、ペダリングするときには感じない。よく拇指球で踏めと言われるが、土踏まずのサポートがしっかりできると、足裏全体で踏んでいる感じがして疲労度が軽減される方向に働く。一週間通勤と練習に使ってみて問題がなかったので、これを履いて早速きょう朝里一周コースに出かけた。

今日の天気はひどかった。雨こそ降らなかったが、寒いのなんの。小樽方面から冷たい空気が入り込んできて、気温が朝から昼にかけてぐんぐん下がっていく。暖かい空気に冷気が入ったものだから、平野部でも霧に。ところによっては霧雨になった。おまけに風も強い。後で確認したら北北西6m/secであった。上も下も無理矢理半袖にしてアームウォーマーを追加したらなんとかなるかと思って出発。ところが200m走って降参した。ウインドブレーカーをとりに自宅に戻って再スタート。今回も終始鼻水を流しながらだった。

張碓トンネル付近は視界が200m。朝里温泉へのくだりも慎重になる。朝里温泉分岐までのラップタイムは52分で数分遅い。ここを左折して温泉街に向かう。工事中の高速道路橋梁が、霧の合間に天空に浮かび幻想的だった。ループ橋も日頃見慣れた風景が全く見えなくて、今どこを走っているのか方向感覚を失うほど。ダム記念館でトイレタイム。ここでウインドブレーカーを脱ぐ。

面白いことに、ここから登りにかかっていくとどんどん霧が晴れてきて日差しまで出てきた。風はない。魚止めの滝までのラップタイムは13分10秒。峠駐車場までのラップタイムは34分40秒。かろうじて35分を切った。下りは四峰トンネルまでは快調に速度が出た。しかしトンネルを抜けると強い風にはばまれて難儀する。定山渓国道交差点までのラップタイムは自宅から2時間24分。

この先も風のため速度上がらず。札幌市街が近づくにつれてまた雲が低くなり、気温もぐんぐん下がる。ボトルの水を飲む気もしないほど寒い。いったん外したアームウォーマーをまたあわてて着用する。

自宅ゴールは3時間33分40秒。風と低温というコンディションの中よく健闘したほうだろう。

ところでカスタムフィットだが、実に良かった。これなしでのペダリングは考えられなくなってしまった。もう少し慣れたらオーブンに入れて成形してみよう。

Dynaco MK3(大幅改造)にGaNを投入する2018年05月14日 22時24分35秒

Circlotronに整流素子にGaN(GS61004B)を投入したのは既報の通り。当初は、スイッチオンの瞬間に破壊してしまったトラウマにとらわれて部屋にいるときだけしか通電できなかった。数日して問題ないことがわかってきたのでエージングのために24時間運転に切り替えた。

エージング時間による変化の仕方は、不思議なことにGaNであってもほかの素子と全く同じようだ。最初は上も下もなだらかに切れ落ちる。それでも素直な音が出る。そこから時間がたつにつれ急激に音がつまらなくなり、聞いていてイライラしてくる。この谷底状態では低音がでず高音に偏るという症状も加わって最悪である。そこから我慢のしどころで、数百時間経過して本調子になる。

CirclotronのGaNもそんな最悪状態を通過して良い方向に向かうかと期待した。ところがよろしくない。GaNが悪いのではない。ほかの欠点が浮き彫りになってきた。以前からわかっていたのだが、初段に使っているFET(2SJ74)の音がどうしても気にくわない。おとは正確なのだが、冷たくて音が弾まない。ひとことで言えば面白くない。音楽ではなく、音を聞いている気持ちになってしまう。
残念ながらここでエージングを中断した。

そこでKT88ppに立ち戻る。ただでは戻らない。終段の固定バイアス電圧を与えている整流ダイオードをInfineonからGS66502Bに入れ替える。回路図の点線のまるで囲った部分がそれ。
実装風景はこのとおり。
まだ入れ替えてから24時間しかたっていないので、少々音が堅い。さすがに24時間通電は気が引けるの、ゆっくりと熟成するのを待つことにする。

ところでCirclotronだが、今のはもう使う気がしないので、初段を真空管に置き換えたバージョンに着手するしかなさそうだ。部品はほとんど用意してあるので、あとは重い腰を上げるだけ。